CARBOYという雑誌は
自分じゃ暴走族じゃない！
そう言ってるけど、世間から
見れば、立派な暴走族です……ぅ。

だからオマーリさんが好きっ！　1983年11月

完全に、タイトル先行型の企画であります（笑）

『だから、オマーリさんが、好きっ！』

なにが、『だから』なんですか？
どうして『好きっ！』と、小さな『っ』が入ってんですか？
ちょっと、茶目っ気でも出して、切符切られるのを、
勘弁してもらおうと思ってんですか？

ま、そこんところは、あまり角を立てないで……。

藤本が、CARBOYで仕事を始めてから、徐々に
チューニングという方向に、雑誌全体が突っ走っていくように
なったのだが、最初の最初は、臨海や新木場を走っている
人たちと同じ地平に立ってみようと思ったことがキッカケだった。

そのとき、編集長だった橋本茂春さんに、

「藤本くん、そりゃあ、暴走族じゃないですか？」と聞かれた。

そして、「雑誌が、暴走族を掲載するというのは……」とも。

それに対する私の答えはこうだった。

いま、考えれば、無茶な言い訳である。
しかしながら、当時は、そういう風に言うしかなかった。

そして、それがなんとなく通ってしまったのだ。

だからといって、雑誌社として、完全に警察を敵にまわすことは避けたい。

だから……オマーリさんが……好きっ！……なんです（笑）

無茶苦茶な話やな～。
当時あった雑誌のうち、ホリデーオートの『Oh! My街道レーサー』という
企画は、竹槍出っ歯のオンパレードだった。

でも、ああいうのは、自分としては好きではなかった。
藤本の出身である岸和田にも、暴走族はいたし、
車高短やハの字はたっぷり存在した。
でも、暴走は、だんじりだけでたくさんだった（笑）

もっと、カッコイイクルマとの付き合い方、
大藪春彦の小説のなかに登場するような、
改造車との付き合い方ができないのか？

そういう思いのなかから、チューニングカー路線が出発した。
ま、そういう存在が、当時実在していたですからね。

その代表選手が、ストリートゼロヨンだった。
そして、それをイベントとして企画し、実行し、
いつのまにか36年が経ってしまった。
ま、そんなとこがホントのところですかね。

当時、オマーリさんと、いろいろと一悶着あった全国の
CARBOY読者のガス抜きというか、ひとつひとつの
話が、本当に面白いので、そいつを特集してみたというわけです。
そして、この企画は、大きな反響を呼び、このシリーズは、
このあと、何度も特集するほどの人気企画となっていきます。

……ただし、自分に降りかかってこないという前提で（笑）

©八重洲出版　

■ 今だから話せる秘話（笑） ■